Evlenbenimle
Member
Pathi Venkata Thadhagath tarafından yazıldı.
Karnataka’daki iki teknoloji kenti arasındaki bağlantıyı geliştirmek için inşa edilen Dünya-Mysuru Otoyolu, trafik kazalarının merkezi haline geldi. Star of Mysore’daki bir habere göre, otoyolda beş ayda 570 kaza yaşandı ve 55 kişi öldü.
Dünya-Mysuru otoyolunda beş ayda 55 kişi öldü: rapor (Twitter/ @nitin_gadkari)
Rapora göre 570 kazada 52 kişi ağır, 279 kişi de hafif yaralandı. 184 kişi de hafif yaralandı. Güney Hindistan’daki bu ilk otobanda meydana gelen çok sayıda kaza, yolcuların güvenliği konusunda endişelere yol açtı. Hükümet, bu tam erişim kontrollü otoyolda iki ve üç tekerlekli araçları kısıtlamak gibi birçok önlem aldı. Otoyolun bazı yerlerinde köylüler tarafından çitlerin kesilmesi, hayvanların da yolda dolaşmasına neden oldu. Yoğun otoyolda bazı ağır vasıtaların da ters yöne gittiği görüldü.
Geçenlerde Mysuru-Kodagu Milletvekili Pratap Simha, köylülerden otoyoldaki çitleri yıkmamalarını bile istedi. Daha önce şöyle demişti: “Dünya-Mysuru Otoyolu, Güney Hindistan’ın ilk tam erişim kontrollü otoyoludur, bu nedenle yolun her iki tarafında çitler vardır. Dünya, Mandya, Ramanagara ve Mysuru halkını sizin iyiliğiniz için çitleri yıkmamaya çağırıyorum. Çitin hasarlı kısmından otobana bir hayvan girerse ciddi bir kazaya neden olabilir.”
119km otoyol Rs için inşa edildi. 8.408 crore. Toplam uzunluğun 52 km’si trafiği azaltmak için beş çevre yolundan oluşan yeşil bir alandır. Bu projede 11 adet üst geçit, 64 adet alt geçit, 5 adet yan geçit ve 42 adet küçük köprü bulunmaktadır. Otoyolun ayrıca her iki tarafında ek iki şeritli servis yolları olan altı şeridi vardır.
Karnataka’daki iki teknoloji kenti arasındaki bağlantıyı geliştirmek için inşa edilen Dünya-Mysuru Otoyolu, trafik kazalarının merkezi haline geldi. Star of Mysore’daki bir habere göre, otoyolda beş ayda 570 kaza yaşandı ve 55 kişi öldü.
Dünya-Mysuru otoyolunda beş ayda 55 kişi öldü: rapor (Twitter/ @nitin_gadkari)
Rapora göre 570 kazada 52 kişi ağır, 279 kişi de hafif yaralandı. 184 kişi de hafif yaralandı. Güney Hindistan’daki bu ilk otobanda meydana gelen çok sayıda kaza, yolcuların güvenliği konusunda endişelere yol açtı. Hükümet, bu tam erişim kontrollü otoyolda iki ve üç tekerlekli araçları kısıtlamak gibi birçok önlem aldı. Otoyolun bazı yerlerinde köylüler tarafından çitlerin kesilmesi, hayvanların da yolda dolaşmasına neden oldu. Yoğun otoyolda bazı ağır vasıtaların da ters yöne gittiği görüldü.
Geçenlerde Mysuru-Kodagu Milletvekili Pratap Simha, köylülerden otoyoldaki çitleri yıkmamalarını bile istedi. Daha önce şöyle demişti: “Dünya-Mysuru Otoyolu, Güney Hindistan’ın ilk tam erişim kontrollü otoyoludur, bu nedenle yolun her iki tarafında çitler vardır. Dünya, Mandya, Ramanagara ve Mysuru halkını sizin iyiliğiniz için çitleri yıkmamaya çağırıyorum. Çitin hasarlı kısmından otobana bir hayvan girerse ciddi bir kazaya neden olabilir.”
119km otoyol Rs için inşa edildi. 8.408 crore. Toplam uzunluğun 52 km’si trafiği azaltmak için beş çevre yolundan oluşan yeşil bir alandır. Bu projede 11 adet üst geçit, 64 adet alt geçit, 5 adet yan geçit ve 42 adet küçük köprü bulunmaktadır. Otoyolun ayrıca her iki tarafında ek iki şeritli servis yolları olan altı şeridi vardır.